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    中國緊固件和國外緊固件,差的可不是一個世界杯的距離

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    中國緊固件和國外緊固件,差的可不是一個世界杯的距離

    發(fā)布日期:2025-06-30 作者:01 來源:01 點(diǎn)擊:1524

    發(fā)展差距

    具體來講,一是作為配套件行業(yè)重要組成部分的緊固件行業(yè)乃至企業(yè)自身定位不夠準(zhǔn)確,二是缺少完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)換句話說與主機(jī)企業(yè)之間長期存在各自為戰(zhàn),互不相關(guān)的格局狀態(tài)。這就是我們的緊固件行業(yè)始終無法突破國際壁壘,沖出世界,戰(zhàn)群雄的癥結(jié)所在,也是我們不敵國外品牌的最大障礙。

    一直以來國內(nèi)的緊固件企業(yè)對自身的定位并不是很明確,盲目生產(chǎn),缺少與主機(jī)企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對接與合作。可以說國內(nèi)絕大多數(shù)緊固件企業(yè)的產(chǎn)品都只是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn),并不關(guān)心自身產(chǎn)品能否滿足市場上主機(jī)產(chǎn)品的配套性,一味追求的是自身的出廠量,于是乎緊固件成了“萬能牌”緊固件,然而在主機(jī)配套應(yīng)用上機(jī)械穩(wěn)定性能也就很難保證了。


    與國外品牌產(chǎn)品相比,缺少的是“專一”的“奉獻(xiàn)精神”,說到這個問題,工程機(jī)械提到的OEM發(fā)展模式,這個構(gòu)想在緊固件行業(yè)發(fā)展中同樣適用,也就是前面提到的緊固件生產(chǎn)企業(yè)需要聯(lián)誼主機(jī)企業(yè),可以是一對一,甚至一對多配套生產(chǎn)。

    要想讓我們的緊固件行業(yè)征戰(zhàn)國際沙場,戰(zhàn)群雄,首先“糧草”先行,也就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善,與主機(jī)企業(yè)搭幫聯(lián)盟,加之自身的技術(shù)品質(zhì)提升才能贏得屬于自己的一片江山。

    技術(shù)差距

    技術(shù)上的不足,使得我國緊固件企業(yè)發(fā)展十分緩慢,在日新月異的商海,諸多緊固件企業(yè),正面臨著嚴(yán)峻的考驗。當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)件市場,低端過剩,高端不足的趨勢非常明顯。我國雖然是最大的緊固件生產(chǎn)國,但遠(yuǎn)非強(qiáng)國。我國最好的緊固件出口1780美元/噸,而進(jìn)口一噸用于汽車發(fā)動機(jī)上的緊固件要10000美元/噸。在研發(fā)、技術(shù)、市場上的巨大的差距,全國緊固件行業(yè),面臨嚴(yán)峻的發(fā)展瓶頸,加速經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)升級迫在眉睫,否則,將面臨產(chǎn)業(yè)重新洗牌的危險。


    拿國內(nèi)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國外進(jìn)行對比,不難發(fā)現(xiàn)兩者之間存在很大差距。僅就五金緊固件的材料標(biāo)準(zhǔn)而言,國內(nèi)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一般不規(guī)定具體的材料鋼種,只規(guī)定機(jī)械性能等級所需的化學(xué)成份要求,相比之下個別美國標(biāo)準(zhǔn)如ASTM標(biāo)準(zhǔn)就會對具體的材料鋼種進(jìn)行具體的規(guī)定。由于國內(nèi)沒有相對應(yīng)的牌號鋼種,與國際標(biāo)準(zhǔn)不能準(zhǔn)確對接,自然會給出口帶來了一定的困難。雖然國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)開始意識到了這一點(diǎn),紛紛開發(fā)了國外緊固件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的新鋼種,但這僅僅是前進(jìn)過程中的一小步,國際標(biāo)準(zhǔn)有待在整個行業(yè)進(jìn)行推廣與完善。

    自主創(chuàng)新差異

    中國緊固件的企業(yè)很難做到自主創(chuàng)新。按照目前規(guī)模,要進(jìn)行自主創(chuàng)新,必須是大企業(yè),特別是品牌創(chuàng)新,尤其需要大企業(yè),小公司沒有資金和人才的實(shí)力。比如寧波緊固件協(xié)會下屬企業(yè),規(guī)模普遍偏小,無法形成現(xiàn)代工業(yè)的規(guī)模效應(yīng),資源的嚴(yán)重分散,也使得企業(yè)無力承擔(dān)高額的研發(fā)費(fèi)用,沒有一家可以進(jìn)行汽車緊固件科研投資。像轎車專用緊固件的創(chuàng)新研發(fā)就成為一個盲點(diǎn)。



    縱觀世界500強(qiáng)企業(yè)在研發(fā)資金投入方面,從整體上看,企業(yè)研究和開發(fā)經(jīng)費(fèi)在銷售收入中所占比例一般在5%~10%之間。緊固件企業(yè)研發(fā)費(fèi)用平均占銷售額的3%~4%。跨國公司的實(shí)力來自巨額的研發(fā)投入和持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新。國內(nèi)緊固件企業(yè)哪怕是那些大型汽車緊固件企業(yè)也很難與之匹敵。


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