中國緊固件和國外緊固件，差的可不是一個世界杯的距離

發(fā)展差距

具體來講，一是作為配套件行業(yè)重要組成部分的緊固件行業(yè)乃至企業(yè)自身定位不夠準確，二是缺少完善的行業(yè)標準換句話說與主機企業(yè)之間長期存在各自為戰(zhàn)，互不相關的格局狀態(tài)。這就是我們的緊固件行業(yè)始終無法突破國際壁壘，沖出世界，戰(zhàn)群雄的癥結(jié)所在，也是我們不敵國外品牌的最大障礙。

一直以來國內(nèi)的緊固件企業(yè)對自身的定位并不是很明確，盲目生產(chǎn)，缺少與主機企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對接與合作。可以說國內(nèi)絕大多數(shù)緊固件企業(yè)的產(chǎn)品都只是按照統(tǒng)一的標準批量生產(chǎn)，并不關心自身產(chǎn)品能否滿足市場上主機產(chǎn)品的配套性，一味追求的是自身的出廠量，于是乎緊固件成了“萬能牌”緊固件，然而在主機配套應用上機械穩(wěn)定性能也就很難保證了。

與國外品牌產(chǎn)品相比，缺少的是“專一”的“奉獻精神”，說到這個問題，工程機械提到的OEM發(fā)展模式，這個構(gòu)想在緊固件行業(yè)發(fā)展中同樣適用，也就是前面提到的緊固件生產(chǎn)企業(yè)需要聯(lián)誼主機企業(yè)，可以是一對一，甚至一對多配套生產(chǎn)。

要想讓我們的緊固件行業(yè)征戰(zhàn)國際沙場，戰(zhàn)群雄，首先“糧草”先行，也就是行業(yè)標準的完善，與主機企業(yè)搭幫聯(lián)盟，加之自身的技術(shù)品質(zhì)提升才能贏得屬于自己的一片江山。

技術(shù)差距

技術(shù)上的不足，使得我國緊固件企業(yè)發(fā)展十分緩慢，在日新月異的商海，諸多緊固件企業(yè)，正面臨著嚴峻的考驗。當前的標準件市場，低端過剩，高端不足的趨勢非常明顯。我國雖然是最大的緊固件生產(chǎn)國，但遠非強國。我國最好的緊固件出口1780美元/噸，而進口一噸用于汽車發(fā)動機上的緊固件要10000美元/噸。在研發(fā)、技術(shù)、市場上的巨大的差距，全國緊固件行業(yè)，面臨嚴峻的發(fā)展瓶頸，加速經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)升級迫在眉睫，否則，將面臨產(chǎn)業(yè)重新洗牌的危險。

拿國內(nèi)的行業(yè)標準與國外進行對比，不難發(fā)現(xiàn)兩者之間存在很大差距。僅就五金緊固件的材料標準而言，國內(nèi)的產(chǎn)品標準一般不規(guī)定具體的材料鋼種，只規(guī)定機械性能等級所需的化學成份要求，相比之下個別美國標準如ASTM標準就會對具體的材料鋼種進行具體的規(guī)定。由于國內(nèi)沒有相對應的牌號鋼種，與國際標準不能準確對接，自然會給出口帶來了一定的困難。雖然國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)開始意識到了這一點，紛紛開發(fā)了國外緊固件標準規(guī)定的新鋼種，但這僅僅是前進過程中的一小步，國際標準有待在整個行業(yè)進行推廣與完善。

自主創(chuàng)新差異

中國緊固件的企業(yè)很難做到自主創(chuàng)新。按照目前規(guī)模，要進行自主創(chuàng)新，必須是大企業(yè)，特別是品牌創(chuàng)新，尤其需要大企業(yè)，小公司沒有資金和人才的實力。比如寧波緊固件協(xié)會下屬企業(yè)，規(guī)模普遍偏小，無法形成現(xiàn)代工業(yè)的規(guī)模效應，資源的嚴重分散，也使得企業(yè)無力承擔高額的研發(fā)費用，沒有一家可以進行汽車緊固件科研投資。像轎車專用緊固件的創(chuàng)新研發(fā)就成為一個盲點。

縱觀世界500強企業(yè)在研發(fā)資金投入方面，從整體上看，企業(yè)研究和開發(fā)經(jīng)費在銷售收入中所占比例一般在5%~10%之間。緊固件企業(yè)研發(fā)費用平均占銷售額的3%~4%。跨國公司的實力來自巨額的研發(fā)投入和持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新。國內(nèi)緊固件企業(yè)哪怕是那些大型汽車緊固件企業(yè)也很難與之匹敵。